Вообщем отдышался.. взвешенно и безэмоционально описываю ситуацию:
1. Некоторое время назад у меня от чулка заднего моста оторвало кронштейн верхнего продольного рычага. Сварка ничего не дала... Вернее ненадолго.. принял решение менять чулок..
2. Еще ранее на авторазборку поступил красный раннер-перевертыш, с которого я забрал салон и несколько других нужных узлов. Мной также было отмечено идеальное техническое состояние машины, да что мной.. все говорили ."дааа.. жалко.. за машиной ухаживали.. да разбили.."..
3. Приняв решение менять чулок, узнал у своего сервиса во сколько мне это обойдется, решил поступить немного проще, но дороже в итоге... а именно забрать мосто в сборе вот с той "идеальной" машины и просто его вкатить вместо своего, сменив только масло.. Да -это риск, но во мне была уверенность в хорошем состоянии агрегатов.
4. Александр "Автокосмос" пошел навстречу, разрешив забрать запчасти в кредит. Это хороший шаг навстречу и говорит о доверительных отношениях ко мне, как к клиенту.
Я договорился с Романом, что приеду забрать эти запчасти и еще раз попросил, чтобы проконтролировали, что мост с той машины.
5. Приехал.. забрал.. Удивило состояние чулка моста относительно состояния редуктора, но... Вообщем запчасти забраны и отвезены на свой сервис.
6. Сегодня я сподобился поменять мост.. Началось.. сначала мне сообщили, что болт крепления амортизатора заломан, в остатке видна неудачная попытка высверлить его..
Дальше интереснее... Откручиваем сливную пробку - масла нет

Я звоню Роману и узнаю, что редуктор снимали.. Зачем? Для того, чтобы посчитать передаточное число.. Ребята.. число редуктора считается ОООЧЕНЬ просто.. один крутит колесо, другой считает обороты кардана.. Элементарно.. и не надо разбирать полмашины... На моем редукторе число 4,3, что соответствует 43 оборотам кардана при 10 оборотах колеса...
...
Ладно.. без масла легче... Когда снимали редуктор, откручивали полуоси.. иначе его не вынуть... Обратно полуоси поставили на 90градусов относительно редуктора.. в итоге тормозной цилиндр стоял перпендикулярно плоскости пола... Слава Богам... кто так надоумил поставить полуоси, иначе я не узнал бы другого..

Выдернув полуоси, я увидел следы механического воздействия на сальник полуоси.. вынимая полуось, его просто загнули и порвали рабочую кромку... (на фотке все видно). Но это еще не все.. выдернув полуоси я ужаснулся состоянию чулка внутри.. Там просто был песок с маслом.. Ну думаю, весело...
Снимаем редуктор - ваще писец.. мало того, что главная пара покрыта ржавым налетом, в колбе редуктора грязь и песок, иголки от сосны и семена каких-то растений, дык еще маслоотражатели, которые защелкиваются в специальные упоры в чулке болтаются там как хотят... Интересный был бы звук, если бы эта хрень попала в главную пару...
Чулок вычистили от грязи изнутри , установили свои сальники (спасибо мастеру - аккуратно вынул мои из моего чулка)... одновременно я принял решение ставить все свое, т.к. на одной из полуосей был конченный подшипник (без претензий).. а состояние редуктора не внушало доверия..
Собрали машину... 6 часов ремонта, денег за работу в 2 раза больше... Испорченные планы и прочее...
Что я думаю по этому поводу:
1. Состояние чулка и грязь внутри дают основание полагать, что данный экземпляр провалялся в общей куче ОООЧЕНЬ долго...
2. Редуктор где-то тоже полежал не один день..

ибо на высоколегированных сталях ржавый налет появляется не за 2 месяца..(ну если только не в воде лежал)
3. Полуоси еще от какой-то машины, потому как если с живого моста сливали масло, то они должны быть покрыты налетом масла.. они сухие.. очень сухие...
В итоге - мне непонятно, почему мне не отдали мост с той машины, наверное какие-то свои интересы..?. Мне непонятно зачем мне отдали ТАКОЙ мост, если я трижды переспросил про его состояние, потому что хотел ставить в сборе...
Почему не предупредили меня о сливе масла и съеме редуктора?? Зачем обманывать меня, собирая из хлама якобы рабочий мост...??
Еще раз спасибо, что ошиблись с установкой полуосей..

Иначе я бы и не знал, какой сюприз мне продали...
Из всего моста в сборе я заберу только чулок, остальное.. и передний редуктор я верну на разборку. Подозреваю, что передний редуктор тоже не с той машины и состояние его даже не берусь предсказывать...
Я был в шоке... Это просто подстава.. Я теперь сто раз подумаю, чтобы брать что-то в сборе...